今年暑假終於有機會有時間去搭新幹線跟拍新幹線摟~~~
因為使用關東通票的關係(目前已變成漲價為10000日圓的那張)
可以在使用範圍內3日無限搭乘，真的是一個對觀光客很佛心的方案阿！
在目前版本中夏天可以去輕井澤冬天可以去滑雪
整個關東圈都能使用，還能到山梨真的是一個非常方便的PASS
尤其是在可以利用新幹線的情況下真的很方便，除了隼跟小町以外的列車都能搭乘
不過本次日本行最大的目的就是看到這車跟搭這車阿！！
E3小町色~~因為不知道何時會廢車所以總覺得一定要搭過一次以免我終生遺憾
也不知道為什麼從小到大看新幹線的照片的時候最喜歡的就是這款車
還有300系以及E2 N編成，不過300當年曾經一瞟過所以還不算是完全遺憾
不過既然這次來了日本當然要拍跟搭瞜~~~
由於住在鷹谷的東橫INN的關係就沒去到東京站搭乘跟拍攝
直接搭山手線從上野開始~
一開始搭乘E5的車廂~
不得不說E5的椅子真的好舒服，差點睡著在位子上一路北上(誤
然後在中間的某站(真的忘記了)奔馳到E3的車上~
雖然E3是迷你新幹線，但是跟台鐵的車體來說寬度感覺很類似
不會覺得太小，不過兩款車內部的內裝風格真的差好多
E5的光線整個就是很柔和的感覺，E3則是給人一個簡潔明亮的風格(不過都愛啦~)
下車後當然要立刻衝到車頭拍照啦！！
結果後來才發現有待避(一個傻傻累自己的感覺)
反正不管如何就開始拍車吧~~~
終於要超車的車過去搂~
那須鹽原站的月台配置是二面三線 兩面中間還夾著通過線
在早上那須鹽原會負擔起部分那須野號的發車任務
而這班E2剛好就是早上密集發車時段的最後一班~
剛好被我遇到了！
是說其實到這站之前我都是抱持著通票最北端
就去去看吧的心態
不過在車上聊天的時候才知道原來那須鹽原站也是一個很有名的拍攝點@@
到場之後發現車站本身就是蓋在一個彎道上，果然是個好拍攝地點~
這張照片拍完在空檔中看的
覺得有點奇怪，結果仔細一看才發現
這是E3系1000番台的車
這真的是稀有貨阿！
雖然本站只停靠那須野號
但是因為那須野號的運用有E5 E5+E6 E5+E3(R) E2(J)
這4種搭配模式，所以若是想搭這4種車的話都有機會體驗的
接下來就是讓我尖叫的對象啦！！
唯二小町色E3運用
山彥做為半直達車當然是帥氣地通過本站啦！
這班E6貌似是包車還是其他運用不知
但是很少見的以單組朝南端拍攝到車頭通過
E3(L)翼的新版塗裝~
這塗裝個人覺得其實還不錯看
不過就見仁見智了哈哈~
E2(J)的那須野停靠~
在E5大舉入侵的現在
E2還是活躍在東北新幹線呢~
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接下來跑來大宮站北邊拍攝~
跟在那須野不一樣的是大宮本身是必停的關係
所以沒有設計通過線所以拍攝主要是在車站南北端~
由其實北端超廣的景真的是很棒的拍攝點~
E2+E3的山彥+翼進站中~
接下來是運氣不錯的遇到了新舊塗裝同時現身入鏡啦！！
都是E3(L)但是因為某些原因所以幾十年的翼的塗裝就此改變~
不過個人私心來說還是喜歡舊的塗裝啦
翅膀最美了~~~~~(E2 N編成也是翅膀美阿)
接下來就是東北新幹線最新銳的車型——E7啦！！(不過照片上的這位是W7)
因為目前E7的運用只會用在北陸(長野)新幹線的運行上
所以東北新幹線上當然遇不到啦~~
不過E7真的是非常的美
尤其是在配色真的會讓人有和風的感受
個人最愛的在於車頭的藍色上面
真的是不管怎麼看都好看！
E5隼+E6小町進站~
這兩款車個人真的要看久一點才習慣
真的是有點長阿~~~~
最後當然要等到E4才離開啦
作為日本新幹線全雙層列車的第二代(應該也是最後一代)
他的霸氣當然是言不可喻~
雖然可以載運非常多的旅客
但是在日本人口沒有增長的情況下存在的意義也越來越低
外加東北新幹線開始高速化之後只有240km/hr的時速也真的是太慢
因此退出了東北新幹線轉移陣地到上越新幹線持續服務~
若是冬季要去越後湯澤滑雪的話建議在時刻表上面看看
只要車次上有Max標記的都是E4擔當喔~~
結果呢離開前看了一下月台上的顯示器
突然發現！！
好像又能遇到小町E3了！！
只能說我這個不怎看時刻表現時刻亂跑的人
跟自己喜歡的車還蠻有緣分的吧！？
明明時間上沒甚麼預定
竟然還能遇到~
希望下次去日本還能搭到~
下次一定要搭山彥全程來回！！！
E3系1000番台！會不會太lucky了！！！