12/15當天捷星已經事先發信告知班機會延誤一小時出發
但開櫃的時間依然是照原本的時間
三點半抵達的時候櫃台空空的沒人排隊~~
辦理報到是由虎航地勤代理，給登機證的時候沒特別更正登機時間
只有建議還是早點到登機門比較好，但看運用應該是沒機會提早了
快6點時晃到登機門附近一看，果然還是沒變~~
好久沒使用到這個登機門了，但之前大修後好像也沒啥改變？
不知道是不是為了加快大家上機的速度
在需要協助的旅客登機後，18:37直接全體人員登機
這天搭乘的是A320ceo(JA09JJ)加入捷星日本機隊也10幾年了
內裝維持的都還蠻不錯的，蠻喜歡他們家這種皮椅的，坐起來比較軟也舒服
目測大概8~9成滿，日本人占多數
雖然不分區登機但大家動作也是蠻快的，大概大家都喜望早一點出發吧~~
18:56艙門關閉
19:01 等隔壁的大魚翅停妥後開始後推
19:16 進入05R起飛
機上餐飲選擇都是輕食類
不像樂桃或虎航還是有提供正餐類的選項
(以下日本時間)
22:12 降落在關西機場06R跑道
雖然出發比預定晚1小時，但貌似要趕路的話航時可以縮短半小時
22:18抵達停機坪，沒想到這個時段抵達還是用遠停機坪
但這也是這麼多次來關空第一次搭接駁車~就當作解鎖成就吧
22:25開始下機
22:38抵達航廈
距離上次入境關空又隔了一年~~感覺大工地快結束了
移民官的區域也變得很明亮新穎
當天因為延誤的關係，幾乎是末班到達了
但同班的日本人幾乎都直接用機器自動通關
負責日本人/再入國的窗口的移民官很快就來外國人入境隊伍拉人
意外的22:42就通過移民官了
夜間空蕩蕩的航廈
還好這次沒託運，直衝海關刷護照後直衝車站
最後成功趕上22:48的南海空港急行~~~
回程的GK11是成田機場每天的最後一批出發的飛機
10點多的航班在市區能待吃完晚餐再前往機場~
不過還是要留意一下Skyliner在這時段班次較少~建議最晚搭19:39這班
Skyliner在這時段車上都蠻空的，票也不太需要提早買
也難怪中間都會需要增停幾站來吸引通勤族提高搭乘率
過了這麼久了還是覺得這個跑道的設計的很不錯
上次在三航廈搭的也是捷星~不過已經是2019的事情了
相較那時候航廈的面積真的寬廣不少，雖然是LCC航廈但內部質感依然不錯
捷星在航廈內分報到櫃台有分流，國際航班要到G區報到
沒託運的話一樣自助報到即可，行李測重跟樂桃一航廈出發不太一樣
前次搭樂桃即便自助報到也有地勤主動要求看行李重量
捷星這次是登機時才現場抽驗，而且看來以帶登機箱的人為主
美食廣場的選項依舊很豐富阿~~~來這依然是吃台灣已經沒有的RINGER HUT
不過看起來多數店家都是21:00就休息了，還想逛一下航廈的人要提早一點來機場
不買免稅的話9點半再出境就可以了~反正也不會塞
三航廈的免稅品商店看起來也比印象中大了不少
土產、菸酒跟化妝品類的品項都有
雖然還有我們的班機~~但資訊面板在接近10點時就關閉了，大概是為了省電(?)
今天使用151登機門
GK11多是時間都是使用A321neo執飛，塗裝也跟周圍的其他A320有些許不同
國內航班基本上都沒有飛紅眼的
作為捷星日本的主場，航廈周圍停滿了捷星的飛機
A321neo椅距跟其他A320ceo差不多，但椅背是可以調整角度的~~
另外椅背下有設置一個網袋可以使用
文宣及逃生資訊跟A320一樣都在椅背的上半部
還多了一個USB插座可以用來充電，以及一個打開之後可以擺放手機的小平台
機上雜誌的部分感覺這一期都是以推廣北海道觀光為主
另外跟日航國內線也很像，雜誌是可以拿走的
雖然是表定22:25要出發，但當天到22:37才開始後推~~
22:53遊機河到34L起飛，蠻妙的是起飛前都沒有任何廣播提醒
另外這班的空服員廣播風格也蠻有特色的，說英文的語調蠻俏皮活潑的
還第一次聽到可以這麼輕鬆風格的機上廣播
(以下台灣時間)
00:32廣播準備開始下降高度
01:10 降落桃園機場05R跑道
01:15抵達停機坪
許久沒有這時段回到桃園了~~~同時段含過或東南亞到達的航班還真不少
還好國光客運的1819很努力的在這時段增班(賺錢)
但如果稍有延誤可能就要多等幾班車才能返回台北了
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