從接觸日本新幹線以來，印象始終最深刻的是JR東海&JR西日本都擁有的300系
但是在300系退役後JR東海的車種逐漸統一說真的就不怎麼愛了
注意力轉向車型多樣的JR東日本的列車
JR東日本新幹線中較為特殊的兩條路線為山形新幹線與秋田新幹線
相較於其他路線這兩條的特色是由原在來線藉由軌距拓寬而出現的路線
(在來線軌距為1067mm 新幹線採用標準軌1435mm)
但因為只拓寬軌距而沒有拓寬其他路線的設計，如月台以及隧道淨空
因此車體設計上必須跟原本在來線列車同標準(因此被稱為迷你新幹線)
所以不能跟東北新幹線共用列車必須有專用列車
而400系、E3系、E6系便因此而誕生
但這些車也不一定必須跑進迷你新幹線中
也有可能搭配E2系或E5系在東北新幹線上併聯運轉提高運量
本文的主角當然是E3系瞜
為何想介紹E3系呢? 因為是最喜歡的車阿(笑
E3系 0番台
▲E3系 0番台(上野站)
0番台曾經是秋田新幹線的主角，也是為了秋田新幹線而生的車種
原本車身有貼小町 (こまち)的 標誌，但目前已撤除
但在E6系全面取代後退出秋田新幹線，目前服務範圍只有仙台-東京的山彥號與那須野號
時刻表上16編成的基本上就是本車在服務(但有要維修的時候會有E6來代打)
▲載客中的普通車廂
▲剛回送到東京全空的車廂▼
▼如果旁邊可以停700系那就好了 畢竟700系感覺會比E3 0番台早退出東京站阿
▼大宮站南端
▼那須鹽原站
▼那須鹽原站
▼小山站
▼小山站
E3系 1000番台&2000番台
▲E3 2000番台
▼E3 1000番台
1000番台與2000番台基本上是為山形新幹線而造的列車
1000番台一開始是為了山形新幹線在延長到新庄而增加的編組(L51 L52編成)
但因為這批列車車齡也到達極限因此從0番台中抽了4組車重新組成L54與L55編成來替換
2000番台則是因原山形新幹線的列車400系老化
因此東日本用新造的E3 2000番台來取代
從外觀上最明顯的差別是1000番台外型與0番台基本上一樣
而2000番台車燈是水滴型的
此外2016年的時候這兩型的車皆完成了塗裝改變
▲左：NEW 右：原本的翼
聽說因為種種因素(跟台灣類似?) 反正跑 翼(つばさ)的E3就跟著換塗裝了
正負面評價都有，不過個人還是喜歡原本的樣子
畢竟新塗裝更著重的是山形特色而非翼這個名字吧~
▲原塗裝出站~ 大宮北
▲這張好像拍完沒多久就去改塗裝了 貌似是最後一列舊塗裝 大宮南
▲從0番台改造過來的L54編成 東京站
▲還是配E2好看
▲那須鹽原
至於現美新幹線 在另外一篇文章~
足湯等之後有機會搭過再補上
或許E3 0番台就是我去日本的動力來源吧~
因為知道車都老了時間不多
所以每次相會都抱持著一期一會的態度來面對~
而E3 0番台在JR東日本還沒有宣告退役的情況下還會跑多久呢？
器物總是會跟著時代而改變
雖然喜歡但總有退役的一天
去追逐自己喜歡的總勝過追隨潮流吧？
